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浅谈伦茨变频器的常见故障和维护

时间:2011-04-24  作者:秩名
论文导读:伦茨变频器的应用十分广泛。下面在详细介绍上述两方面的技术基础上,对变频器的维护技术也进行了简要介绍。LENZE变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障,以下我们就较粗率地介绍了一些常见故障及分析,LENZE变频器的一些常见故障做一些探讨,LENZE变频器在性能上还是很有特点,像位置控制,同步控制都是它的优势所在,所以在应用上值得我们去研究的。
关键词:伦茨变频器,常见故障,维护
 
伦茨变频器的应用十分广泛。科技论文。选择变频器首先要了解各类变频器的性能和质量,并应熟悉驱动设备的负载性质。使用变频器时,应了解并掌握其各类常遇故障的产生原因、判断方法和相关处理措施。下面在详细介绍上述两方面的技术基础上,对变频器的维护技术也进行了简要介绍。 LENZE变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障,以下我们就较粗率地介绍了一些常见故障及分析,LENZE变频器的一些常见故障做一些探讨,LENZE变频器在性能上还是很有特点,像位置控制,同步控制都是它的优势所在,所以在应用上值得我们去研究的。此外从维修角度来说,LENZE变频器线路相对还是比较复杂,且PCB板有多层布线,对于维修人员的要求也就更高了,也希望变频器维修的同行们能够多多交流,解决更多的实际问题。 (1)伦茨变频器维修故障中的 OC5 故障 OC5 故障应该是我们在 8220/8240 系列变频器里面经常碰到一种故障现象。 OC5 为变频器过载,过载检测一般都是由传感器来完成的,通过检测 UV 两相的电流,再由两输入或门 COMOS 电路来判断变频器是否过载。 (2)伦茨变频器维修故障中的输出缺相 输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的,在拖动电机的情况下还会出现过流报警,脱开电机后测量 3 相输出电压,往往是 3 相输出电压相差比较大。在 LENZE 8240 系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。 (3)伦茨变频器维修故障中的开关电源故障 在 8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有开关电源控制电路的损坏,控制电路出现故障后修复相对比较复杂,此类型机器的控制电路元器件都是集成于绝缘陶瓷片上,不易更换,需要有一定的经验以及维修技巧。 (4)伦茨变频器散热引起的故障 散热板分离散热技术也是 LENNZE变频器的一个很大卖点,大家都知道常规变频器都是有冷却风扇散热,但有些场合使用了散热风扇后常常成为变频器的一个常见故障点。科技论文。这种现象主要在纺织工厂比较多见。纺织工厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇,引起变频器故障报警。而 LENZE变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象,从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的。 下面以PB2028-TH设备的伦茨变频器维修故障中特定实例来叙述其处理过程: 当操作面板上显示如下信息时( 变频器上绿灯灭红灯每秒闪一次)按照故障信息进行运行故障诊断并排除.  
  RDy IMP 005000 0.00HZ %
  IMP FAIL 005000 0.00HZ TriP OC2
  主电源连接时可能的故障指示:
指示/液晶键盘 故障 原因
OC1 短路 由损坏的电缆或电机线圈短路引起的电机侧端子短路
OC2 接地故障 电机外壳或电缆短路
EEr 外部跳闸 连接的信号源跳闸
HO2 参阅手册82页
利用历史缓冲区进行故障分析.
历史缓冲区用于故障跟踪,故障信息以其发生的顺序存于此缓冲区中,记忆位置可通过代码检索:
历史缓冲区结构
代码 记录位置 内容 注意
C0161 位置1 当前故障 若故障已排除或已被应答则: l 位置1-3内容以次下移 l 位置4的内容被挤出历史缓冲区,不能复读 l 位置1中的故障记录将删掉(无当前故障)
C0162 位置2 前一个故障
C0163 位置3 前二个故障
C0164 位置4 前三个故障
故障信息参照《伦茨操作手册》P107
1.进行故障信息复位参照《伦茨操作手册》P109 2.运行故障诊断与排除参照《伦茨操作手册》P105 若按上述方式不能排除故障时视为变频器内部故障,须更换变频器重新设定变频器参数. 现在PB2028-TH设备都使用LENZE变频器,不同型号设备设置的参数不同,但方法是相通的,以下列出具体的操作步骤供大家参考: PB2028-TH设备变频器共有4套参数,分别对应手动模式前进、手动模式后退、总线模式前进、总线模式后退, 参数设置步骤: 命令代码说明举例: 代码: 4 0 1 4 = 4 参数值
命令代码
  第4套参数
1.用手操板将变频器和相应I/O模块内部参数改成出厂设置。 拔下通讯模块,接上手操板执行以下指令代码: 0002-0-61 用出厂设定改写变频器+I/O模块的第1套参数 0002-0-62 用出厂设定改写变频器+I/O模块的第2套参数 0002-0-63 用出厂设定改写变频器+I/O模块的第3套参数 0002-0-64用出厂设定改写变频器+I/O模块的第4套参数 2.0002-0-80 将所有参数集拷贝到操作面板 3.0002-0-70用操作面板内存参数改写所有参数集 (2、3两步只是为避免分步传输造成参数集错码) 电机参数识别:做完以上设置后,按以下步骤做电机参数自动识别。科技论文。我们设备上第四套参数负责拖车的前进,因此仅以主变频器第四套参数为例。做一根短接线,一端插到主变频器I/O模块的20#端子,另一端悬空,拔掉E2、E3端子的接线, 首先用手操板修改几个参数: 4001-3 设定用AIF总线模式进行数据传输 4014-4 选择矢量控制模式 变频器在线情况下拔掉手操板,插上通讯模块。将短接线另一端插进28#端子(给28#端子送24V高电平),这时变频器开始自动识别所接电机参数,发出吱吱响声同时通讯模块右上角指示灯开始快速闪烁,约持续30秒,响声停止,指示灯恢复低频闪烁,这时电机参数识别完毕。去掉短接线,恢复E2、E3端子的接线。 修改系统运行参数:做完以上工作后就可以根据安调时存档的变频器参数进行修改,要注意的是,参数4087~4091要根据电机铭牌对应数值输入,它们分别是电机定子电阻、额定电机转速、额定电机电流、额定电机频率、额定电机电压、电机功率因数。按此方法对系统各套运行参数进行修改后,就可以对拖车系统进行检查。 对变频器的维护主要包括2个方面:(1) 应定期进行清灰除尘。由于变频器内部器件紧凑,内部积灰很难用风机或吸尘器清除干净,这就需要对变频器解体,进行吹灰除尘。对控制板上的积灰,要用毛刷重点处理,以利于部分元器件的散热。另外,由于个别类型变频器整流部分的集成二极管之间绝缘距离较小,积灰过多容易使整流块损坏,对此更要增加吹灰除尘的次数。(2) 应定期更换零部件。变频器中不同种类的零部件使用寿命不同,并随其安装的环境和使用的条件而改变。使用中,应随时注意观察、分析和及时更换。  
 
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